Die Schweißanforderungen für Aluminiumboote

Die Schweißanforderungen für Aluminiumboote

06.05.2023

Eines der wichtigsten Ziele bei der Herstellung von Aluminiumyachten ist das Erreichen der Konstruktionsgeschwindigkeit. Um die oben genannten Ziele zu erreichen, gilt bei gleicher Rumpflinie und gleicher Hauptmotorleistung: Je geringer das Gewicht des leeren Schiffes ist, desto höher ist die Geschwindigkeit des Schiffes, desto geringer ist der Kraftstoffverbrauch und die Dichte der Aluminiumlegierung Nur 1/3 von Stahl, wodurch das Gewicht des leeren Schiffes erheblich reduziert werden kann. Diese Eigenschaft macht Aluminiumlegierungen sehr gut für den Bau von Hochgeschwindigkeitsschiffmaterialien geeignet.

Neben der strengen Kontrolle des Gewichts der an Bord befindlichen Materialien während des Baus können durch die Schweißkonstruktion von Schiffen aus Aluminiumlegierung und die weitestgehende Verwendung von intermittierendem Schweißen nicht nur die Schweißverformungen kontrolliert, sondern auch das Gewicht des Leerguts reduziert werden Schiff. Da sich das intermittierende Schweißen jedoch nicht für hohe Beanspruchungen oder spezielle Bereiche eignet, sollten wir zusätzlich folgende Anforderungen an die Schweißnahtgestaltung beachten:
Designanforderungen an Schweißnähte für Yachten aus Aluminiumlegierung
1. Die Spezifikation erfordert die Anschlussschweißnähte für doppelseitiges durchgehendes Schweißen wie folgt: Mittelstringer und Plattenkiel, Maschinenbasis und Stützstruktur, öl- und wasserdichter Strukturumfang, alle Strukturen an der Ruderanlage, Boden- und Bugstrukturen innerhalb des Aufpralls Bereich, Stützen und Enden von Versteifungen, Streben, Querstreben und Stringer, oberhalb des Propellers, alle Elemente, Konsolen und angrenzende Tröge oder andere Strukturbauteile in einem Radius von mindestens dem 1,5-fachen des Propellerdurchmessers, Stegenden von Trögen, die hohen Scherbeanspruchungen ausgesetzt sind , Halterungen und Schottplatten.
2, die Höhe des Schweißfußes wird zusätzlich zum Schweißkoeffizienten in der Spezifikation berechnet, erfordert aber auch, dass der Schweißfuß der Kehlnaht unabhängig von der Art der Schweißnahtform und der verwendeten Schweißmethode ≥3 mm sein sollte, aber muss das 1,5-fache der Dicke des kleineren Elements nicht überschreiten. Die Fußhöhe unterbrochener Schweißnähte beträgt im Allgemeinen nicht mehr als 7 mm.
3, bei der Verwendung von intermittierendem Schweißen sollte die Länge des Winkels der Spitze des Ellenbogenwickels nicht geringer sein als die Höhe des Verbindungsaggregats und nicht weniger als 75 mm; Wenn das Ende des Profils abgeschrägt ist, insbesondere wenn das Ende abgeschrägt ist, muss die Länge des Umschlingungswinkels der Höhe des Profils entsprechen oder nicht kleiner als die abgeschrägte Länge sein, je nachdem, welcher Wert größer ist; Der vertikale Schnittpunkt der Enden verschiedener Öffnungen, Aussparungen und zueinander vertikaler Verbindungselemente darf nicht weniger als 75 mm betragen; Die durchgehende Länge der unterbrochenen Schweißnaht beträgt im Allgemeinen nicht weniger als das 15-fache der Blechdicke oder 75 mm.